apichit โพสต์เมื่อ 7/4/2017 20:07:43

ปัญหาเกียร์ camry 2.4 v (U250e)

เนื่องด้วยรถมีอาการขับที่ความเร็ว 110 แล้วรอบเครื่องผิดปรกติคือ ประมาณ 3000 รอบ ลักษณะเหมือนเกียร์ 5 ไม่ทำงาน เอาเข้าศูนย์เพื่อวิเคราะห์ปัญหาถึง 2 ที่แต่ทางศูนย์อธิบายว่าปรกติ จนต้องโหลดคู่มือมาศึกษาเองถึงการทำงานของเกียร์ U250e จนตอนนี้สามารถทราบถึงปัญหาและต้นเหตุสำคัญที่ทำให้เกียร์มีปัญหาได้เเล้วครับ

apichit โพสต์เมื่อ 7/4/2017 21:56:07

พยายามจะแนบรูป แต่ทำไม่ได้ ขออธิบายแทนนะครับ

สาเหตุที่เจอคืออ่างน้ำมันเกียร์ถูกกระแทก ซึ่งเป็นบริเวณท่อทางเข้าของกรองน้ำมันเกียร์ ทำให้ช่องทางไหลของน้ำมันที่เข้าปั้มโดนปิดกั้น เป็นเหตุให้แรงดันที่ใช้ในการกดลูกสูบของชุดครัชทำงานไม่เต็มประสิทธิภาพ เป็นเหตุให้ชุดผ้าครัชเกิดการลื่นขณะกำลังทำงาน เมื่อเกิดการลื่นของผ้าครัชทำให้เกิดความร้อนสูงจนทำให้เกิดการไหม้ของหน้าผ้าครัช และโดยปรกติรถจะใช้ความเร็วรอบสูงที่เกียร์ปลายคือเกียร์ 5 ซึ่งทำงานมากที่สุด ทำให้ชุดครัชของเกียร์ 5 ลื่นเร็วที่สุด

ปล.ถ้ามีการกระแทกที่ช่วงล่างให้ดูอ่างน้ำมันเกียร์ด้วยนะครับเพราะอ่างน้ำมันเกียร์รถรุ่นนี้อยู่ต่ำกว่่าคานหน้าครับ จะได้ไม่เจอปัญหาแบบผม หรือพยายามเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ที่ 20000 กิโลครับ เพื่อป้องกันกรองน้ำมันเกียร์ตันอีกทางหนึ่งครับ

apichit โพสต์เมื่อ 10/4/2017 08:04:06

ในส่วนของการเช็คที่ผมทำครับ ใช้โหมด s ในการเปลี่ยนเกียร์ ให้ใช้รอบเปลี่ยนเกียร์ที่สูงนิดนึงครับประมาณ 3000 รอบขึ้นไปจะเห็นความเเตกต่างเพราะถ้าใชัรอบเปลี่ยนเกียร์ที่ 2000-2500 รอบ ช่วงเกียร์ 4 ไปเกียร์ 5 จะไม่เห็นความเปลี่ยนแปลงคือรอบเท่าเดิมเเต่เกียร์เปลี่ยนแล้วเลยเป็นที่มาว่าเกียร์ 5 ไม่ทำงาน
เกียร์ 1 ขึ้น 2 รอบจาก 3000 จะลดเหลือ 2500
เกียร์ 2 ขึ้น 3 รอบจาก 3000 จะลดเหลือ 2500
เกีนร์ 3 ขึ้น 4 รอบจาก 3000 จะลดเหลือ 2500
เกียร์ 4 ขึ้น 5 รอบจาก 3000 จะเพิ่มขึ้นเป็น 3500
อาการลื่นเห็นได้ชัดเจนกว่าการเปลี่ยนเกียร์ที่รอบต่ำครับ

crown โพสต์เมื่อ 10/4/2017 11:41:21

แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย crown เมื่อ 10/4/2017 11:50

""สาเหตุที่เจอคืออ่างน้ำมันเกียร์ถูกกระแทก ""...ต้องเปลี่ยนฝาด้านล่างใช่ไหมครับ...เสียดายไม่มีรูปจุดที่ชำรุดเนอะ

apichit โพสต์เมื่อ 10/4/2017 20:38:16

ผมเคาะกลับครับ รุ่นนี้อ่างน้ำมันเกียร์บาง แล้วดันอยู่ต่ำกว่าคานอีก ตอนนี้ผมสั่งประเก็นชุดเกียร์ กับชุดผ้าครัชใหม่มาแล้วครับ รอเวลาว่างครับค่อยยกลงเปลี่ยนใหม่ เเล้วจะถ่ายภาพมาให้ชมครับ

apichit โพสต์เมื่อ 13/5/2017 06:31:16

หลังจากรื้อชุดเกียร์ลงมาตรวจสอบ เจอตัวการที่แท้จริงแล้วครับ คือชุดท่อแรงดันน้ำมันไปยังชุดครัชเกียร์ 5 หลุดซึ่งเมื่อตรวจสอบไปยังชุดเหล็กยึดท่อแรงดันพบว่ามีรอยร้าวทำให้เหล็กยึดอ้าออก โชคยังดีที่ชุดท่อที่หลุดออกมาไม่ไปขวางการหมุนของเกียร์ ไม่อย่างนั้นเรื่องใหญ่เลย เมื่อรื้อชุดครัชมาตรวจสอบพบว่าหน้าสัมผัสยังดีอยู่มาก เสียเงินซื้อแผ่นครัชมาเฉยเลยงานนี้

G-autogas โพสต์เมื่อ 14/5/2017 01:55:58

อันนี้ ต้องจิ้มคอมเพื่อมอนิเตอร์ค่าแรงดัน เช็คค่า error การทำงานของโซลินอยด์ ลูกสูบภายในชุดเกียร์

เมื่อมีการกระแทกอ่างที่ส่งผลถึงชิ้นส่วนภายในชุดเกียร์ ต้องถอดเช็คดู

การเปลี่ยนคลัชมันไม่ใช่เปลี่ยนเฉพาะเกียร์ได้ มันต้องรื้อมาทั้งยวงเลย

แต่ถ้ารื้อมาดูแล้ว พวกซีลยางจะใส่คืนได้หรือไม่ ต้องเปลี่ยนหรือไม่ต้องเช็คดูด้วย

apichit โพสต์เมื่อ 14/5/2017 23:59:49

ถ้าอยากทราบรายละเอียด ต้องกลับไปดู manual ครับ ซึ่งตัว manual จะบอกอยู่แล้วว่า ครัชมีกี่ชุด เกียร์ 1-5 และ R ครัชชุดไหนทำงานบ้างซึ่งของผม เกียร์ 1-4 และ R มันปรกติ ไม่รู้จะต้องเปลี่ยนทำไม เพราะผมรื้อเอง ส่วนอ่าน error ผมให้ที่ศูนย์ ตรวจสอบแล้วถึง 2 ศูนย์บริการก็หาคำตอบไม่ได้บอกว่ารถปรกติ และรถรุ่นนี้เรามอนิเตอร์ค่าแรงดันในคอมไม่ได้ครับ ดูได้แต่ temp และสถานะการทำงานของโซลินอยแต่ละตัว ผมว่าเรื่องเกียร์ auto ไม่มีอะไรที่ซับซ้อนเลยครับ แค่เรามี manual ครบทุกอย่างบอกอยู่หมดแล้วครับ ไม่ใช่รื้อเเล้วต้องเปลี่ยนทุกอย่างเพราะมันมีค่า limit อยู่แล้วครับว่าค่าไหนต้องเปลี่ยน ค่าไหนยังอยู่ในมาตราฐาน ชิ้นไหนต้องเปลี่ยน ชิ้นไหนต้องทาน้ำมันเกียร์

apichit โพสต์เมื่อ 15/5/2017 00:14:28

เคสของผม ผมวิเคราะห์ว่าเป็นที่ครัช C3 ซึ่งทำงานที่เกียร์ 5 เกียร์เดียว ไม่อยากเสียเวลาในการสั่งของ ผมเลยสั่ง ผ้าครัชกับประเก็นจาก eBay มารอไว้เลย เมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมาว่างพอดีเลยเอาเกียร์ลงมาตรวจสอบ กลับพบว่าท่อแรงดันสูงที่จ่ายไปยังครัช C3 หลุดเลยเจอสาเหตุ แต่ไหนๆรื้อลงมาแล้วก็ตรวจสอบชุดครัชไปเลยแล้วกัน ปรากฎว่าแผ่นครัชยังใหม่มาก ความหนาอยู่ในค่าที่กำหนด ตัวเลขบนแผ่นครัชยังชัดเจนไม่มีรอยสึกซักแผ่นเดียว วันนี้เลยซ่อมชุดท่อที่หลุด พร้อมกับประกอบกลับหมดค่าใช้จ่ายไปถ้าไม่รวมแผ่นครัชเพราะผมไม่ได้เปลี่ยน
ชุดประเก็น 4500 บาท
น้ำมันเกียร์ aisin 8 ลิตร 1700 บาท
กรองเกียร์แท้โรงงาน 700 บาท
ส่วนค่าแรงฟรี

apichit โพสต์เมื่อ 15/5/2017 00:16:05

วันนี้รถกลับมาขับครบ 5 เกียร์ เหมือนเดิม ภาระกิจสำเร็จไปด้วยดีครับ
หน้า: [1] 2 3
ดูในรูปแบบกติ: ปัญหาเกียร์ camry 2.4 v (U250e)